McLaren y la relación Red Bull/AlphaTauri: "Tenemos grandes preocupaciones"

McLaren está inquieto al respecto

"Nos preocupa mucho la alianza entre AlphaTauri y Red Bull. Creo que es algo que debe abordarse en el futuro", declaró Brown a Motorsport.com. Que la propia Red Bull diga que no están infringiendo las normas, a McLaren no le importa mucho. Tampoco el hecho de que la FIA esté llevando a cabo las comprobaciones necesarias y (hasta ahora) no haya observado ninguna práctica no autorizada, apacigua las preocupaciones de Brown y compañía.

AlphaTauri trasladó personal de Faenza a Gran Bretaña esta temporada. Actualmente, la localidad británica de Bicester alberga el departamento de aerodinámica de AlphaTauri y, para ahorrar costes, se ha destinado allí a más personal. Al menos, esa es la lectura de Red Bull. El traslado, según otros equipos, no es sólo para ahorrar costes.

"Se trata de dos equipos de propiedad común, algo que no se da en otros deportes. Podría beneficiar a Red Bull de muchas maneras diferentes. Hay una razón por la que están trasladando a mucha de su gente de Italia", dijo Brown, que también sabe que Helmut Marko ha anunciado que su formación hará todo lo que pueda (dentro de las normas) para beneficiarse de tener dos equipos presentes en la Fórmula 1. "Lo entiendo porque eso es lo que dicen las normas. Pero creo que debemos examinar la gobernanza del deporte en torno a las alianzas técnicas".

La FIA debe controlar estrictamente

La información no puede transferirse así como así, ya que los equipos trabajan con límites presupuestarios y también con un número máximo de horas disponibles en el túnel de viento, por ejemplo. A algunos equipos de Fórmula 1, sin embargo, les llama la atención que AlphaTauri introdujera actualizaciones a lo largo de la temporada principalmente para darles ventaja en las curvas de baja velocidad, un punto en el que el RB19 en realidad tenía menos.

Porque, ¿podría ser que la información de AlphaTauri o las actualizaciones estén acabando con Red Bull después de todo? Corresponde a la FIA impedirlo, pero Brown no está del todo seguro de que la alianza técnica esté dentro de lo permisible.